们，再把炼制好的成品油又倒回国内，这样，南海洋公司已经开始赢利。

    补充说一下，孟加拉湾的大陆架里也蕴藏着丰富的石油资源，由于我国在006年开始支持泰国修建了克拉运河，从而使从印度洋到中国南海的海上距离缩短了1500海里，更为重要的是不再需要经过马六甲海峡，使新加坡、马来西亚、印度尼西亚在马六甲海峡的战略地位从根本上丧失，原来卡在这个咽喉上的新加坡就是因为壳牌公司看准了那里的中转地位，在那里修了世界上最大的炼油厂和其他石油副产品工业而富足的，现在往来中国、越南、柬埔寨、菲律宾、朝鲜、韩国、甚至日本等国家的船只基本上不再走马六甲海峡，搞的那里的海盗都失业了。由于航路的变化，一些大的国际石油公司马上敏锐的发现了新的中转地点，在中南半岛的最南端的昆仑岛上，把在新加坡那样的炼油基地又给克隆了一个。当然这次是国际合作，中石化是最大的股东。而新加坡的炼油工业则遭到了致命的打击，只能勉强维持以对马来半岛和印度尼西亚的供应为主。日本商人原来信誓旦旦的要保护那里的炼油工业，可是没有哪个商人会见义忘利的，廉价的运费终于使日本人还是放弃了新加坡。壳牌炼油厂只能希冀距离比较近的原油供应给他们，以降低成本，我们也就是在这个时候趁虚而入的。

    “哈哈……！”

    看到日本方面发来的进度简报，我开心的笑了，看你这煮熟的鸭子怎么飞！这时，我开始安排了一系列令人眼花缭乱的举措，一场国内最大的国际合约经济纠纷案子在北京高级法院和最高法院开打。